Ban & Tabung Batin
Ban mangrupikeun komponén ngawangun cincin anu ngurilingan pelek roda pikeun mindahkeun beban kandaraan tina poros ngalangkungan roda kana taneuh sareng nyayogikeun permukaan dina roda anu ngumbara. Ban nanrobot, mangrupikeun struktur pneumatik, anu ogé nyayogikeun bantal fleksibel anu nyerep shock nalika ban ngagulung fitur kasar dina permukaan. Ban nyayogikeun tapak lacak, anu disebat patch kontak, anu dirarancang pikeun nyocogkeun beurat skuter sareng kakuatan bantalan permukaan anu digulung ku nyayogikeun tekanan bantalan anu moal ngarusak permukaan teuing.
Bahan ban pneumatik modéren nyaéta karét sintétik, karét alami, lawon sareng kawat, sareng karbon hideung sareng sanyawa kimia anu sanés. Éta diwangun ku tapak sareng awak. Tapak nyayogikeun daya tarik sedengkeun awak nyayogikeun wadah pikeun jumlah hawa anu dikomprés. Sateuacan karét dikembangkeun, versi ban anu munggaran ngan saukur band tina logam anu dipasang di sakitar roda kai pikeun nyegah péso. Ban karét mimiti padet (sanés pneumatik). Ban pneumatik dianggo dina seueur jinis kendaraan, kalebet mobil, sapédah, motor, beus, treuk, alat beurat, sareng pesawat. Ban logam masih dianggo dina lokomotip sareng karéta api, sareng ban karét padet (atanapi polimér sanés) masih dianggo dina sababaraha aplikasi sanés otomotif, sapertos sababaraha kastor, gorobag, mesin pemotong rumput, sareng gerobak roda.
Kecap ban mangrupikeun bentuk pondok pakéan, tina ideu yén kabayang ku ban mangrupikeun roda anu diasah.
Ban éjahanna henteu némbongan dugi ka taun 1840an nalika basa Inggris mimiti nyusutkeun roda mobil karéta nganggo beusi anu lembut. Nanging, panerbit tradisional tetep nganggo ban. Surat kabar Times di Inggris masih nganggo ban telat taun 1905. Ban éjahan mimiti biasa dianggo dina abad ka-19 pikeun ban pneumatik di Inggris. Édisi 1911 Énsiklopédia Britannica nyatakeun yén "Éjahan 'ban' ayeuna henteu ditampi ku otoritas Inggris anu pangsaéna, sareng henteu dikenal di Amérika Serikat", sedengkeun Fowler's Modern English Useage of 1926 nyarios yén "teu aya anu tiasa disebatkeun pikeun 'ban', anu sacara étimologis lepat, ogé henteu kedah divergénsi ti urang [sc. Inggris] langkung lami & panggunaan Amérika ayeuna ". Nanging, salami abad ka-20, ban janten mantep salaku éjahan standar Inggris
1. Naon jasa anu tiasa disayogikeun ku Nanrobot? Naon MOQ na?
Kami nyayogikeun jasa ODM sareng OEM, tapi kami ngagaduhan syarat kuantitas minimum pikeun dua jasa ieu. Sareng pikeun nagara-nagara Éropa, urang tiasa nyayogikeun jasa pengiriman serelek. MOQ pikeun layanan pengiriman barang serelek nyaéta 1 set.
2. Upami palanggan pesen, sabaraha lami waktosna ngintun barang?
Jinis-jinis pesen anu bénten-bénten gaduh waktos pangiriman anu béda. Upami éta urutan sampel, éta bakal dikirim dina 7 dinten; upami éta pesenan masal, kiriman bakal réngsé dina 30 dinten. Upami aya kaayaan khusus, éta tiasa mangaruhan waktos pangiriman.
3. Sakumaha sering dilakukeun pikeun ngembangkeun produk anyar? Kumaha kéngingkeun inpormasi produk énggal?
Kami parantos komitmen pikeun panilitian sareng pamekaran sababaraha jinis skuter listrik salami mangtaun-taun. Kira-kira saparapat pikeun ngaluncurkeun skuter listrik énggal, sareng 3-4 modél bakal diluncurkeun sataun. Anjeun tiasa neraskeun nuturkeun halaman wéb kami, atanapi ngantepkeun inpormasi kontak, nalika produk anyar diluncurkeun, kami bakal ngamutahirkeun daptar produk ka anjeun.
4. Saha anu bakal nungkulan garansi sareng layanan palanggan upami éta ngagaduhan masalah?
Sarat jaminan tiasa ditingal dina Warranty & Gudang.
Kami tiasa ngabantosan nguruskeun saatos penjualan sareng jaminan anu minuhan saratna, tapi layanan palanggan peryogi anjeun kontak.
