Lampu hareup
Lampu utama nyaéta lampu anu napel dina payuneun wahana pikeun nyorot jalan payunna. Lampu hareups ogé sering disebut headlamp, tapi dina panggunaan anu paling tepat, lampu utama mangrupikeun istilah pikeun alat éta nyalira sareng lampu utama mangrupikeun istilah pikeun sinar cahaya anu dihasilkeun sareng disebarkeun ku alat.
Kinerja lampu sirah parantos ningkat sacara bertahap sapanjang jaman mobil, didorong ku béda-bédana antara beurang sareng korban wengi pangunjung: US National Highway Traffic Security Administration nyatakeun yén ampir satengah sadaya korban jiwa anu patalimarga kajantenan dina poék, sanaos ngan ukur 25% patalimarga iinditan nalika gelap.
Kandaraan anu sanés, sapertos karéta sareng pesawat, diwajibkeun gaduh headlamp. Headlamp sapédah sering dianggo dina sapédah, sareng diperyogikeun dina sababaraha yurisdiksi. Éta tiasa dijalankeun ku batré atanapi generator alit sapertos botol atanapi dinamo hub.
Saluareun aspek rékayasa, kinerja, sareng peraturan-patuh aspék headlamp, aya pertimbangan tina sababaraha cara aranjeunna didesain sareng disusun dina kendaraan bermotor. Headlamp buleud mangtaun-taun sabab éta bentuk asli tina pemantul parabola. Ngagunakeun prinsip réfléksi, permukaan simétri bulat anu saderhana proyék lampu sareng ngabantosan fokus kana balok
Headlamp modéren dioperasikeun listrik, diposisikan duaan, hiji atanapi dua dina unggal sisi payuneun kendaraan. Sistem headlamp diperyogikeun pikeun ngahasilkeun sinar handap sareng sinar tinggi, anu tiasa dihasilkeun ku sababaraha pasang lampu balok tunggal atanapi ku sapasang lampu dual-beam, atanapi campuran lampu single-beam sareng dual-beam. Balok tinggi matak seueurna lampu na lempeng ka hareup, ngamaksimalkeun jarak ningali tapi ngahasilkeun teuing sorotan kanggo panggunaan aman nalika kendaraan sanésna aya di jalan. Kusabab teu aya kendali khusus cahaya ka luhur, balok tinggi ogé nyababkeun cahaya backdogle tina kabut, hujan sareng salju kusabab retrospeksi tetesan cai. Balok low gaduh kontrol anu langkung ketat pikeun cahaya ka luhur, sareng ngarahkeun seueurna lampu na ka handap sareng ka katuhu (di nagara-nagara lalu lintas katuhu) atanapi ka kénca (di nagara-nagara kénca-lalu lintas), kanggo masihan pisibilitas payun tanpa sorotan teuing atanapi backdazzle.
1. Naon jasa anu tiasa disayogikeun ku Nanrobot? Naon MOQ na?
Kami nyayogikeun jasa ODM sareng OEM, tapi kami ngagaduhan syarat kuantitas minimum pikeun dua jasa ieu. Sareng pikeun nagara-nagara Éropa, urang tiasa nyayogikeun jasa pengiriman serelek. MOQ pikeun layanan pengiriman barang serelek nyaéta 1 set.
2. Upami palanggan pesen, sabaraha lami waktosna ngintun barang?
Jinis-jinis pesen anu bénten-bénten gaduh waktos pangiriman anu béda. Upami éta urutan sampel, éta bakal dikirim dina 7 dinten; upami éta pesenan masal, kiriman bakal réngsé dina 30 dinten. Upami aya kaayaan khusus, éta tiasa mangaruhan waktos pangiriman.
3. Sakumaha sering dilakukeun pikeun ngembangkeun produk anyar? Kumaha kéngingkeun inpormasi produk énggal?
Kami parantos komitmen pikeun panilitian sareng pamekaran sababaraha jinis skuter listrik salami mangtaun-taun. Kira-kira saparapat pikeun ngaluncurkeun skuter listrik énggal, sareng 3-4 modél bakal diluncurkeun sataun. Anjeun tiasa neraskeun nuturkeun halaman wéb kami, atanapi ngantepkeun inpormasi kontak, nalika produk anyar diluncurkeun, kami bakal ngamutahirkeun daptar produk ka anjeun.
4. Saha anu bakal nungkulan garansi sareng layanan palanggan upami éta ngagaduhan masalah?
Sarat jaminan tiasa ditingal dina Warranty & Gudang.
Kami tiasa ngabantosan nguruskeun saatos penjualan sareng jaminan anu minuhan saratna, tapi layanan palanggan peryogi anjeun kontak.
